【全球快播报】马自达不塞车!15.98万元起步的CX-50行也值得买吗?

来源: 哔哩哔哩

马自达邀请梁家辉代言CX-50行也大家已经知道了,这事儿还挺有意思的,毕竟当年无意间的一句台词,让很多人记住了马自达塞车这个梗。而马自达本身是带有一些个性化、运动性的品牌,所以塞车这个事儿他们还真解决了。

世纪大和解——马自达不塞车


(资料图片仅供参考)

“你坐马自达,怪不得你塞车”这句话大部分车迷都听说过吧,梁家辉在那部电影里的台词流传为经典。但最近,他成为了马自达CX-50行也的代言人,表示“人生的路,走下去,总能有不塞车的方向”。

虽然在电影里,梁家辉表示他们都坐劳斯莱斯、奔驰,坐马自达都没资格和他们平起平坐。但其实马自达在香港地区的销量还不错,因为车身不大,而且驾驶感受好,很受当地居民的欢迎。

CX-50行也能挑起大旗吗?

今年刚刚上市的CX-50行也卖万元,这个价位相较于以往的马自达SUV来说属于正常操作。和它最接近的应该是CX-5,起步价的差距在1万元,倒还是能接受的那种,毕竟车身更大了,有着更好的车内空间表现。

另一方面,CX-50行也的颜值方面继承了马自达一贯的优良基因。整台车看起来很帅,不是那种小镇青年喜欢的帅,而是让所有人看起来都很舒服的那种。包括灯光、中网、包围的设计,既带有运动感和个性化,还不是很张扬。特别适合年纪大了但是内心还不愿意承认自己老了的青中年。

而且它相较于CX-5来说实打实变大了,后排的空间有了很大的提升,这对于一些带娃的家庭用户而言,是很有必要的,更大的车内空间带来的不光是坐起来舒适度提高,还给载物、灵活性带来了更多的可能。

动力系统的部分还是用了和的发动机,最大马力分别是155Ps和188Ps,匹配6AT变速箱。驾驶感受还不错,但是动力确实不咋地,没有电机也没有涡轮,已经没法和现在路上的其他车比一比的实力了。

综上,CX-50行也确实被寄予厚望,是现在马自达家族里比较重要的位置。而且和CX-5相比,贵了1万元,提升很明显。就是不知道现在被各种大屏、零百加速能力轰炸过后的消费者,对于这样的马自达,还会不会喜欢。

CX-50行也能卖得好吗?

前面分析了一下,CX-50行也确实是品牌力推的产品,产品力相对以往也做得很到位。但目前的汽车市场,优秀的产品实在太多了。打个比方,CX-50行也的售价区间是万元,这个区间里有比亚迪宋PLUS DM-i、本田CR-V、星越L、RAV4荣放等等。

就拿宋PLUS DM-i举例,指导价万元。低配车型的售价和CX-50行也完全匹配。动力总成差异比较大,CX-50这边就是传统的自吸+AT变速箱。而宋PLUS DM-i用的是插电式混动,由的自吸发动机和145kW电动机组成。论加速能力和油耗水平,都是后者比较优秀。

再来看配置,一样的指导价,按照我们以往的印象,合资品牌肯定是要比自主品牌弱势的。但对比下来,CX-50行也到也不能算输了,因为它配备了一套完整的L2级别驾驶辅助,气囊更多,在以往的马自达车型上比较少见。而宋PLUS DM-i的配置更偏向舒适性,比如隔音玻璃、隐私玻璃、自动空调、全景影像等等。

所以咱们可以给出一个结论,就是CX-50行也面对的市场竞争很大,自身的能力有限。但话又说回来了,买车这个事儿每个人都会有自己的喜好,选择性价比高的没错,也是大多数人的选择。不过在性价比还可以的前提下,有不少消费者会选择自己喜欢的产品,他们可能更看重马自达的驾驶感受,甚至是造型设计。

以目前的情况来看,马自达CX-50行也的产品力属于还可以的状态,肯定是比不过一些自主品牌的,但是它有着自己的受众,他们特别喜欢马自达这个品牌,在CX-50行也提升产品力以后,对这部分人群的吸引力很强。所以我们猜测,CX-50行也的销量不会太高,但也有一定的成绩。

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